¿Presidir la Amam sin resolver la movilidad en casa?
Por Lic. Julio César Zamudio
Director Corporativo Mercadotecnia de México
La movilidad en nuestro país atraviesa una de sus peores crisis, transporte público insuficiente, inseguro, caro y, en muchos casos, improvisado, en ese contexto, resulta inevitable cuestionar al reciente nombramiento del Secretario de Transporte Público de Jalisco como presidenta de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), mi pregunta es, ¿con que resultados locales se llega a encabezar una agenda nacional de movilidad?, Jalisco, y en particular la zona metropolitana, arrastra problemas estructurales que no son nuevos, pero que tampoco han sido resueltos, rutas mal planeadas, unidades obsoletas, quejas constantes por la falta de mantenimiento, deficiencias en la capacitación de operadores y una percepción ciudadana de abandono del transporte público tradicional frente al crecimiento desordenado de plataformas digitales debido a que estas últimas son ilegales y aun así se les permite circular, la movilidad no se mide por discursos ni por cargos honoríficos, se miden en tiempos de traslado, seguridad vial, accesibilidad para personas con discapacidad y calidad de servicio, y en estos indicadores, Jalisco deja mucho que desear, sus diputados federales y locales no hacen absolutamente nada por avanzar en el tema de la movilidad y el transporte porque todos desconocen el tema, crean iniciativas sin sustento ni ningún respaldo, simplemente al azar, Diego Monraz, Secretario de Transporte de Jalisco no sabe sus funciones, cree que hacer movilidad únicamente en Guadalajara es hacerlo todo, tiene en el abandono a la mayoría de los municipios, Jalisco se compone de 125 municipios y sus diputados federales y locales opositores le permiten impunidad porque lamentablemente los diputados locales y federales no saben absolutamente nada del tema incluyendo a sus asesores de estos, se promueve a Jalisco como “referente nacional” en movilidad, mientras que el área Metropolitana de Guadalajara ha atravesado severas crisis operativas bajo la gestión de Diego Monraz, señaladas incluso durante la glosa del informe de gobierno a finales de 2025, la AMAM actualmente corre el riesgo de convertir la agenda nacional de movilidad en una simulación, replicando el modelo de cifras alegres que no corresponde a la experiencia diaria del usuario en Jalisco, Diego Monraz, Secretario de Transporte de Jalisco tiene puntos críticos, a pesar de los intentos de modernización (Mi Transporte), la realidad es que los usuarios en la periferia de la ZMG enfrentan esperas de más de 30 minutos y rutas saturadas, especialmente en horas pico, un tema muy fuerte y crítico es el robo de los 50 centavos en el transporte urbano, un símbolo de ineficiencia tecnológica, las alcancías no dan cambio, lo que genera una “recaudación oculta” de millones de pesos diarios que terminan en manos de transportistas y posiblemente en manos de funcionarios corruptos de Transporte Público de Jalisco, no en la mejora del servicio, evidenciando con la “protesta de las monedas” en el Congreso Local, aun y con esto, todavía los transportistas locales se atreven a pedir incremento a la tarifa si durante años han estado robando al usuario 50 centavos de una forma criminal y desvergonzada, otro mal del Secretario de Transporte es, fallas constantes en las escaleras eléctricas y elevadores del Tren Ligero, lo que afecta la accesibilidad universal y la dignidad del usuario, muy aparte de este tema, hay quejas constantes sobre el servicio y la inseguridad en las unidades, a pesar de que la administración presume un “modelo ejemplar”, evidentemente también hay desigualdad en la movilidad, la política pública ha privilegiado ciertos corredores (como el macro periférico) mientras deja desatendidas las zonas periféricas, aumentando la desigualdad en el traslado a la clase trabajadora no únicamente en Guadalajara y ZMG sino en la mayoría de los municipios de Jalisco, la llegada de Monraz a la AMAM parece más una apuesta política del gobierno saliente y entrante que un reconocimiento a una gestión exitosa, es realmente preocupante que quien lidera la agenda nacional de movilidad sea señalado en su Estado por “simulación” y por bloquear el dialogo con usuarios molestos, en lugar de resolver las crisis operativas, resulta preocupante que quien ahora pretende coordinar esfuerzos nacionales no haya logrado consolidar en su propio Estado un sistema de transporte eficiente, integrado y verdaderamente centrado en el usuario, la AMAM debería ser un espacio de liderazgo técnico y moral, no un trampolín político ni un reconocimiento automático entre funcionarios, nuestro país no necesita más simulación en materia de movilidad, necesita autoridades que entiendan que el transporte público es un derecho social y constitucional, no un negocio ni un botín administrativo, el Congreso Local de Jalisco es un complejo de diputados y diputadas que no saben legislar, las diputadas de MC protegen demasiado al Secretario de Transporte, las diputadas y diputados simplemente son una bola de payasos, cirqueros y que se dejan intimidar fácilmente por otros diputados y por el mismo Secretario de Transporte y, que están al servicio de quienes monopolizan el transporte público, es una vergüenza que Jalisco, teniendo fama internacional ocupe uno de los últimos lugares en materia de movilidad y transporte público, y peor aún, con un payaso, sinvergüenza y mediocre que no sabe nada y que es quien está al frente de Transporte Público de Jalisco, pero la culpa no es de él, la culpa es de los diputados y diputadas opositores que no saben legislar y no saben cómo remover a estas basuras de donde no deberían estar.
