* Debido a la falta de mantenimiento, en la parte que no está en ampliación a 4 carriles, la vialidad es un verdadero peligro para quien la transita.
Por Francisco Rivera Cruz
El libramiento de la ciudad tiene un tramo inseguro, donde el deterioro es tal, que en al menos dos trechos se pierde a la vista que se trata de una carretera, y sin embargo, por ahí pasan pesados tracto camiones con carga desde o hacia la siderúrgica y algunos almacenes de autos que se están desarrollando en el área. En unos minutos, pasaron una madrina y dos tráileres desplazando rollos de lámina de ArcelorMittal.
Contradictoriamente, unos metros adelante, se realizan obras de ampliación a cuatro carriles de dicha vía, en lo que se denomina “Adecuación de infraestructura vial para la salida de carga de cabotaje de acceso al boulevard costero en el Puerto de Lázaro Cárdenas”, que con recursos del Asipona local, está en la etapa de “servicios complementarios”.
El mal estado físico de la vía de comunicación que rodea la ciudad, en el tramo entre la colonia Independencia y antes de la curva de La Florida, ante su condición causa daños a los camiones y vehículos que circulan por ahí, y si es sumamente insegura de día, de noche con mayor razón, dijo un operador de tracto camión, que hizo el alto en el lugar.
Al ver que tomábamos registro videístico y de fotografías del lugar, preguntó para qué queríamos los materiales, y al responder que era reportero y me acompañaba un fotoperiodista, expresó que esa carretera es impropia de una ciudad portuaria, que qué bueno que lo llevaríamos a la vista de las autoridades correspondientes, “porque por lo visto nunca pasan por aquí”.
Comentamos que en esa zona puede presentarse esa situación porque antes era una laguna, a lo que el operador cuestionó cuánto debió pasar para llegar al actual mal estado, que hace perder tiempo, representando riesgos para llantas, birlos y rines por ponchadura o romperse. “Esto daña las suspensiones”, dijo señalando un vado que se ha formado después de un gran charco que estaba rebosante de agua.
Investigando por separado, se nos enteró que la mitad de una suspensión de un tracto camión cuesta unos 40 mil pesos, y si es completa, dobla el costo, aunque de requerirse piezas nuevas, se saca el carro por días de servicios y de desplazar mercancías, hasta que llegan y se colocan las partes averiadas.
Un particular, que regresaba de la playa dijo había olvidado que ese tramo “estaba intransitable” que normalmente se retornaba por la avenida Melchor Ocampo, y mientras iba a vuelta de rueda, cuestionó, “pero ya que andan en esto; quién se haría responsables, en caso de daño a mi vehículo”.
