Semovi CDMX, plataformas e Invea
Por Lic. Julio César Zamudio
Director Corporativo Mercadotecnia de México
Cuando perteneces a un padrino político que te posiciona en la política y como funcionario, eres intocable, hay funcionarios municipales y ex funcionarios municipales como secretarios de Ayuntamiento, síndicos, regidores entre otros que creen que toman experiencia con el desempeño de ser funcionario municipal, ahora bien, en relación al tema de SEMOVI CDMX el titular que se encuentra actualmente al cargo es un personaje que no te atiende ni mucho menos le da contestación a los oficios que se le han girado, es un sujeto inexperto en la materia de transporte público y como político deja mucho que desear, es un sujeto cerrado para todo tipo de diálogos con líderes taxistas y no resuelve absolutamente nada en la materia de las plataformas que circulan como si tuvieran permisos de SEMOVI, nadie hace operativos contra las plataformas porque cuando una autoridad no realiza operativos en contra de transporte público pirata como lo son las plataformas de UBER, DIDI, taxis clonados, etcétera, quiere decir que se están recibiendo apoyos de quienes operan de forma impune como transporte público sin ninguna autorización, UBER, DIDI y otras más plataformas operan en México de forma impune, son piratas, ya que, para trabajar como transporte público se necesita tener una concesión por unidad y estar legalmente registrado en SEMOVI, yo considero que si se le cuestiona al titular de SEMOVI sobre la operación de las plataformas estoy seguro que no tendría ninguna explicación coherente para poder decir que están trabajando de forma “legal” porque eso sería completamente falso, para poder decir que están trabajando de una forma legal las plataformas en general, el titular de SEMOVI no solo de CDMX sino de todos los Estados del país deberán acreditar lo siguiente, constancia de registro de la plataforma, pago de derechos por el registro de la empresa y por vehículo ante SEMOVI, cada unidad deberá tener tarjetón distintivo y placas emitido por la SEMOVI, licencia de conducir tipo E1, se debe regular la tarifa por parte de SEMOVI y no permitir incremento a la tarifa como lo vienen haciendo frecuentemente las plataformas, revisar las características técnicas de cada uno de los vehículos, empadronar a los dueños de los vehículos y sus choferes, sin todo esto, ninguna unidad puede trabajar como transporte de pasajeros modalidad plataforma, y si es así, entonces se solicita la destitución del titular de SEMOVI o de Transporte Público, depende la dependencia que se encuentre regulando el transporte público, tal y como se viene realizando la forma de operar en CDMX de una forma irregular como también en los Estados de Michoacán, Jalisco, Nuevo León, Chiapas, Querétaro, Guanajuato, Chihuahua, al parecer los titulares de quienes regulan el transporte público no saben sus funciones y los legisladores federales y locales tampoco.
Otro tema importante en CDMX es el INVEA, en julio de 2024 la Fiscalía de Justicia detuvo a 2 verificadores del INVEA por cargos de extorsión, ejercicio indebido del servicio público y rompimiento de sellos de clausura en un estacionamiento del Centro Histórico, se trataba de una red de protección a antros ilegales y obras no autorizadas, obviamente en colusión con personal de la alcaldía Cuauhtémoc, el INVEA se ha dedicado a hostigar a los establecimientos y transportistas de una forma ilegal, propietarios de establecimientos clausurados por el INVEA protestaron denunciando cierres injustificados y abusos de funciones, los comerciantes aseguran que tenían su documentación en regla y aun así los clausuraron, eso se llama, hostigamiento administrativo, hay multas excesivas por parte del INVEA CDMX que afectan a micro, pequeñas y medianas empresas, lo que se debe hacer es lo siguiente, primeramente, desaparecer al INVEA no es un proceso sencillo, pero desde el ámbito legislativo y político si se puede hacer, para desaparecer legalmente al INVEA se necesita que el Congreso de la CDMX presente una iniciativa de ley para derogar o abrogar la ley del INVEA, reasignar sus funciones a otra dependencia pero sin acoso ni intimidación a quienes trabajan de una forma legal, no contratar al mismo personal que ha estado en el INVEA ya que se han coludido con policías para llevar a cabo operativos ilegales en contra de los comerciantes y transportistas, las funciones se reasignan a otro organismo con un marco de control diferente, para poder desaparecer al INVEA se necesita uno más del 50 % en el Congreso de la CDMX para aprobar la derogación o reforma de la Ley, para que esto suceda, se deben tener argumentos sólidos como son abusos, corrupción, duplicidad de funciones, violación de derechos, etcétera, todo lo anterior, hay que acompañarlo de auditorías, recomendaciones de órganos de transparencia o de derechos humanos y testimonios ciudadanos, el proceso lo pueden hacer diputados locales del Congreso CDMX de cualquier partido político, de hecho, la jefa de gobierno también puede presentar iniciativas, también hay mecanismos para que los ciudadanos organizados puedan proponer reformas a través de la iniciativa popular, hay que acabar y combatir la corrupción y el ejercicio abusivo de funciones del INVEA CDMX.
