* José Alberto Varela Onofre, dirigente de ATLAC, expresó también que el aumento al peaje en autopistas y en el combustible, ha pegado fuerte a los transportistas.
Por Francisco Rivera Cruz
El recargar tareas de revisión de mercancías por parte del SAT impactó en el movimiento de cargas y la baja se resiente, manifestó Juan Alberto Varela Onofre, Presidente de la Asociación de Transportistas de Lázaro Cárdenas (ATLAC), quien igual habló del déficit de operadores que del golpe económico que recibe el sector transportista con incremento de combustible y de casetas de peaje.
El mayor control y supervisión a la carga afectó porque los tiempos se elevaron en fila y terminal resultando incosteable, ante lo cual algunos optaron por otros puertos y se marcharon a Manzanillo, por ejemplo. La estadía y entregas fuera de tiempo, elevaron costos.
En lugar de incrementar clientes se ven bajas, algunos se fueron y ahí estamos redoblando esfuerzos todos: agentes, transportistas, terminales y autoridades portuarias para mantener el ritmo.
Factores de incidencia para la baja incluso serían el estar en inmersos en negociaciones del tratado de comercio con Estados Unidos y Canadá y enfrentar aranceles, dijo el entrevistado.
Además, el primer semestre puede ser bajo y ya en el segundo pisar un poco más el acelerador para tener stock de mercancías, entre ellos artículos escolares hasta los propios de fiestas de fin y principio de año.
En materia de disponibilidad de operadores, faltarían en Lázaro Cárdenas 500 de los 10 mil que hacen el déficit nacional, ante ello cobra importancia el curso preparativo que realiza Icatmi, y del que el 30 de abril concluyó el primero.
Del mismo está preparados 15 jóvenes, de ellos dos féminas, luego que han entrado con pie firme no solo a dirigir la operación sino operando algunas.
En preparación, los alumnos egresados tuvieron formación dual y después de 60 días en aula, se integraron a labores de tres horas diarias en una empresa. No solo aplican habilidades en manejo, también conocimiento de motor y otros elementos para que puedan tomar el volante.
Valera Onofre dijo que incluso se les indujo en el trato y comportamiento con las autoridades, y mucho manejo a la defensiva para elevar la confianza en desplazamientos y operación de cargas.
Al detallar que en abril mismo inició el segundo curso con 20 jóvenes, se dijo satisfecho del plan de estudio bien diseñado y completo, ya que además de la propuesta de Icatmi se tomó en cuenta a la ATLACS, en puntos como el ingreso al Puerto, habilidades para transitar la carretera Siglo XXI y cuidar unidades y mercancías.
De hecho, existe un acercamiento con las terminales para facilitar prácticas, en Hutchison Ports entrarían a determinada altura del semestre, mientras se refuerza las líneas para operadores integrales, que eviten accidentes y siniestros.
En otro tema, reconoció que el incremento al peaje en casetas y de diesel, repercute, aunado a la falta de trabajo y dio ejemplos de los impactos, compartiendo que están sosteniendo las alzas.
Aquí dijo que se desconoce si exista un organismo regulador, porque golpean fuerte que hasta 4 veces por año se modifiquen las tarifas. El año pasado, pormenorizó, hubo tres incrementos y en esta 2026 van dos.
Del avance de la autopista en su cuerpo a cuatro carriles, dijo que da tranquilidad ver que se construye en los planes del gobierno el proyecto de contar con la vía terminada a 2030.
