* El vicepresidente de CONATRAM para la zona 3 que comprende Michoacán, Guanajuato, Querétaro y Guerrero, reprocha así deseo del titular de SCOP.
Por Rafael Rivera Millán
Al término del evento realizado en el salón de usos múltiples de la ASIPONA.LC, de la instalación de la Comisión Especial para la Autopista Siglo 21 Segura, Pablo Martínez, Vicepresidente zona 3 de CONATRAM, pidió hablar para decir al Secretario de Comunicación y Obras Pública del gobierno del estado, Rogelio Zarazúa Sánchez, “es ridículo eso que comentó de que se baje la carga del camión para subirla al ferrocarril, para descongestionar la autopista”.
Ello, debido a que en su intervención, el titular de SCOP, se refiriera a que al inicio del gobierno bedollista, se tenían más de 200 días de tomadas las vías del ferrocarril, lo que había propiciado que la carga que se maneja por el puerto, 83 por ciento se moviera por el autotransporte federal de carga terrestre y solo el 17 por ciento por el ferrocarril, por lo que se estaba buscando que gran parte de esa carga regresar al tren.
Martínez Tagle afirmó que el ferrocarril en cualquier puerto es un complemento para la carga, pero no que ese implicara que la misma se bajara del camión para subirla al tren, porque los transportistas expresó, son quienes han tenido que salir para vender, en este caso, al Puerto de Lázaro Cárdenas, para que todos tengan carga y no para uno solo, como lo sería el ferrocarril.
Nosotros dijo, “estamos para transportar la carga que hemos salido a vender y al final de cuentas, nosotros sí le apostamos al puerto”.
Por otro lado, tras solicitar a Eduardo Orihuela Stefan, Presidente del Consejo Económico y Social de Michoacán, que quienes más utilizan la autopista siglo 21, como son los del transporte federal de carga, sean parte de la comisión especial para tener una carretera segura, pidió al secretario de SCOP, apoyar con un simulador para la capacitación de los actuales y futuros choferes de tracto camiones quinta rueda, como el que se llevó a Zamora, que es de lo mejor que hay en el mercado, pero que está parado, porque cuando se ha pretendido usarlo, se va la luz y luego a los transportistas les piden que paguen la energía eléctrica que consume.
“Creo que entre todos, tenemos que buscar una comisión integral no solo de la autopista, sino en general”, recalcando que quienes más derrama económica dejan al concesionario de la siglo 21, son los tracto camiones y no los autos particulares. “Necesitamos contar con choferes capacitados para que Michoacán sea punta de lanza en esta materia, pues nos ha costado mucho que el cliente confíe en el puerto de Lázaro Cárdenas”, puntualizó.
