* Lázaro Cárdenas no concreta un centro de capacitación para el autotransporte, no obstante, el enorme movimiento que aquí se tiene.
Por Francisco Rivera Cruz
Solicitado a cualquier autoridad y desde hace años para enfrentar el déficit de operadores en el autotransporte, entre vacilaciones e indecisiones “transita” la posibilidad de un centro capacitador al mencionado sector que mueve aquí cada día 4 mil carros de carga.
Las miradas para una unidad de ese tipo se han puesto en la Universidad Politécnica de Lázaro Cárdenas, el Conalep, el ICATMI y hasta la iniciativa privada, sin que nada prospere hasta ahora.
En la Politécnica se valoró la opción por disponer de un simulador de manejo, aunque se descartó la posibilidad porque el autotransporte demanda se trate de carrera técnica y no universitaria, es decir después de secundaria y no tras el bachillerato.
Ante ello, se valoraba que se rentara el equipo a una escuela foránea a esa universidad, sin embargo, no se concluyeron acuerdos ante la suma que demandaba el área de Educación Superior de Michoacán, de quien depende la UPLC, según trascendió.
A través de Seguros Quálitas surgió una oferta para crear la escuela tal y como el sector trasportista proponía, pues había solicitado que además de enseñar sobre funciones y habilidades de manejo a la defensiva, ofrecer conocimientos en finanzas, los efectos de las drogas en la salud y otros como manejo de estrés, recomendados para poder tripular toneladas de mercancía en una unidad de 31 metros de largo y en una carretera crítica como la autopista Siglo XXI.
La burocracia y las indefiniciones en el gobierno terminaron haciendo que se guardara ese particular proyecto, del que hasta responsable se había propuesto, en la persona de la Ing. Deyanira Eunice Castellón Rivera.
La apuesta a que el plan se llevara al Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (Conalep) para engrosar sus opciones, se diluyó es ámbitos del propio gobierno al haber quienes afirmaron que debería verse hacia una institución que pudiera fortalecerse y se pensó entonces en el Instituto de Capacitación para el Trabajo del Estado de Michoacán (ICATMI).
En esta última opción hasta se bautizó el proyecto, sería Centro de Capacitación para Conductores de Autotransporte de Carga Federal (Cetransporta), y se trabajaría para aterrizarlo en ICATMI Lázaro Cárdenas, informó la directora de este sistema, Paula Edith Espinosa.
La posibilidad al parecer se quedó en el aire y los empresarios transportistas seguirán formando por ellos mismos a las personas aptas para operar sus vehículos, ya que Espinosa dejó su cargo a unas semanas de asumirlo, pasando a aspirar a un puesto de magistrada del Tribunal de Justicia de Disciplina Judicial en la elección extraordinaria del 1 de junio.
Ha declarado al respecto, que la ley no es muy clara en si se debe renunciar o no, pero tomó la decisión de retirarse del ICATMI el reciente fin de semana para contribuir a generar piso parejo para los aspirantes al Poder Judicial.
Para tener idea del déficit de operadores es necesario situar que se mueven 4 mil unidades tracto cada día, ha señalado Abelardo Lozano, dirigente de Conatram Michoacán, cuya organización ha sugerido que se capacite a aspirantes de tractocamión y camión unitario, no solo en este tipo de unidades, sino en diversas situaciones a las que se pudieran enfrentar en carretera.
