¿Por qué es importante regular las plataformas de uber, Didi en todo México?
Por Lic. Julio César Zamudio
Director Corporativo Mercadotecnia de México
En nuestro país se practica la corrupción desde las esferas más altas de quienes regulan el transporte público, a los titulares de Movilidad y Transporte Público no les interesa ningún dialogo con las Comisiones de Movilidad y la de Transporte del Congreso de la Unión ni con los Congresos Locales para discutir temas de iniciativas, con excepción de Transporte Público de Jalisco que derogaron una ley completa de transporte para crear una que beneficia a unos cuantos y perjudica a miles de transportistas, es incorrecto que quienes regulan el transporte público realicen estudios técnicos en materia de movilidad ya que hacen los estudios técnicos según la conveniencia de algunos empresarios, amigos y compadres de los titulares de transporte, la facultad de hacer los estudios técnicos debe quedar en mano de un departamento de movilidad de la Secretaría del Medio Ambiente, ya que la mayoría de los vehículos que prestan servicio de transporte público contaminan y trabajan a la sombra de quienes los regulan.
En relación al tema de las plataformas, UBER, DIDI entre otras no están reguladas en nuestro país, no cuentan con permisos oficiales de Secretarías de Movilidad y Transporte Público para prestar servicio como transporte de pasajeros, de hecho, el Secretario de Movilidad de la CDMX es un sujeto que no sabe sus funciones y tampoco sus asesores que originalmente no sirven para nada, ellos no hacen trabajo de campo únicamente hacen como que trabajan en sus oficinas, cobran por no trabajar, es por ello que en el mes de septiembre es importante presentar una iniciativa para la creación de una Nueva Secretaria General de Movilidad y Seguridad Vial a nivel nacional, el detalle de este tema es que ningún Secretario de Movilidad tome el control de dicha Secretaría Nacional de Movilidad ya que estos personajes por lo regular practican la corrupción, ¿en qué se respalda la información de que posiblemente haya actos de corrupción?, no realizar trabajo de campo, permitir que los choferes de taxis cobren lo que quieren, no hay buzones de quejas ni ventanillas de demandas en las oficinas de Movilidad o Transporte Público en atención a los usuarios, si hay problemas de servicio con las plataformas ninguna autoridad se hace responsable porque para empezar las plataformas no están reguladas en nuestro país, es falso totalmente que se encuentren reguladas, para poder operar como plataformas de servicio de transporte de pasajeros necesitan una concesión para la unidad, verificar físicamente el vehículo, contar con seguro de pasajero muy aparte del seguro de auto, para muchos, regular las plataformas comentadas según ellos es complejo, no es así, quien está ganando con las plataformas son los creadores de las mismas, traen un plan bien estructurado, pero, mi pregunta es, ¿en los demás países practican la misma metodología que aplican en México de no regularizarse ante Transporte Público?, en los Estados donde es permitido su uso es porque se practica corrupción, de lo contrario, se debe anular el servicio de las plataformas en todo México o bien regularizarse legalmente, para poder prestar un servicio de plataformas se necesita hacer estudios técnicos y presentarlos a la primera autoridad de la entidad con conocimiento para el Secretario de Gobierno y quien regule el transporte (de cada entidad), se determina en base a un dictamen emitido por la autoridad correspondiente y después llevar a cabo convocatorias, exactamente el mismo procedimiento que hacen con los taxistas, las plataformas no tienen un precio regulado, le suben el precio si ellos lo desean pero no están regulados por ninguna autoridad, Nuevo León, Jalisco, Chiapas, CDMX, Guanajuato, Aguascalientes, etcétera, tendrían que demostrar los titulares de transporte público cual fue la metodología para poderlo regular, porque si prestan un servicio es porque están regulados, de hecho, en las plataformas también se ofrece servicio de moto express con casco de bicicleta, es por ello que ya se dio una muerte de una mujer en CDMX por viajar en la plataforma DIDI, que por cierto, esta última sus choferes no cuentan con capacitación alguna, son abusivos al cobrar el servicio, no están uniformados, no están regulados y cualquier delincuente que se dice chofer va a manejar una unidad de plataforma para después acosar a las mujeres o robar a los usuarios, los encargados de DIDI no dan la cara cuando se les busca, ¿esconden algo o a que le tienen miedo?, lo mismo es con UBER, quienes pagan impuestos en todo el país son los taxistas y a ellos son a quienes se tienen que respaldar, no a las plataformas abusivas que operan de una forma delincuencial bajo la protección de los titulares de Movilidad o Transporte Público, de hecho, se deben investigar a los titulares de Movilidad de CDMX, Estado de México, Jalisco, Querétaro, Chihuahua y Guanajuato, simplemente, las plataformas no están regularizadas ante ninguna autoridad de Transporte Público, simplemente trabajan bajo la sombra de los titulares de Movilidad y estos últimos deben ser destituidos de su cargo por corruptos.
