Por Francisco Rivera Cruz
La solución está a la mano, dar vida al Instituto Municipal de Planeación –Implan–, declararon dirigentes e integrantes de organismos empresariales, durante encuentro con la autoridad municipal, para presentar el proyecto de la ciclovía de la avenida Melchor Ocampo, de esta ciudad.
El proyecto que sin revelar su costo, la autoridad municipal anunció en julio pasado, financiado con recursos del Fondo de Aportaciones Estatales para la Infraestructura de los Servicios Públicos Municipales (Faeispum), y el jueves de la semana anterior dio arranque a su construcción, fue presentado apenas, y a petición de los organismos que forman el Consejo Coordinador Empresarial.
En este marco, el Consejo que dirige el Ing. Daniel Torres Causor, expuso que no se oponen al proyecto, pero es necesario saber de qué se trata, además de fijar que un Implan se encarga de levantar datos técnicos, sociales, ambientales y cuantos se necesiten, incluido informar a los involucrados, antes de dar paso a una obra.
El Ing. Silvestre Ramírez Orozco, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Lázaro Cárdenas, tras que el gobierno municipal asegurará que se levantaron estudios, que incluso se desecharon por parte de una estructura del gobierno estatal –para construir sobre el camellón–, sugirió que se les faciliten los estudios de análisis de riesgo y factibilidad que se elaboraron.
La anterior, para que desde el punto de profesionistas en construcción ver qué es rescatable “porque podríamos buscar cómo sí” a la ciclovía. Es preciso saber quién revisó, por qué desechó, dijo.
En el tema, Mario Hugo Rangel, ex secretario de Obras Pública en el Municipio, secundó que el Implan pondría no solo el proyecto sino la consulta con los involucrados, evitando el escenario que hoy se tiene: dos posiciones válidas pero encontradas.
Al ofrecer el apoyo de su sector para dar los puntos de vista técnicos al proyecto, dijo el constructor que en lo que se sabe, no dan las medidas, no toda la avenida tiene las mismas dimensiones ni movilidad, se ignora el aforo y las acciones alternas a tomar, como cajones, paradas, estacionamientos o lo que proceda para aliviar problemas que se advierten.
Gonzalo Codemo Cabrera, presidente de la Cámara de Comercio, por su lado, dijo que recoge de sus representados en la multicitada avenida, el sentimiento de que sufren agravio e imposición, lo cual no para ahí, sino que consideran que se elevarán accidentes y reducirán ventas al eliminar los estacionamientos y reducir la vía de comunicación.
Para algunos comercios, agregó, “será el tiro de gracia” del gobierno que se supone debe ser promotor del desarrollo y empleo, ya que se viene de una pandemia y no todos han visto recuperación de clientes y ventas.
Algunos comerciantes que acudieron a la presentación y encuentro, dijeron que sospechan que el proyecto está financiado por las grandes tiendas, para ahorcar a los comercios pequeños de la ciudad en esa importante avenida.
Sin embargo, si así fuera, se agregó, también a las tiendas de cadenas les iría mal porque la ciclovía será cierre de comercios, igual a desempleo y aumento de delitos. Reprobaron que en base a intimidación que se ejerce por las áreas del gobierno, se quiera presionar a aceptar que la obra va porque así se decidió.
Los dirigentes empresariales y de colegios en su momento, señalaron que sería malo que se empuñara la premisa por el gobierno local de que echando a perder se aprende, o lo que es peor, que el caso llegue a los juzgados con la solicitud de amparos a la obra.
Ofrecieron respaldo a los planes de modernidad a la ciudad, como el que se proyecta con la ciclovía, pero recomendaron atender las necesidades de los sectores involucrados.
