Por Francisco Rivera Cruz
Al señalar que alguien está solapando al concesionario de la autopista Siglo XXI para que preste tan malos servicios, avance lento en sus compromisos de construcción y de elevar seguridad que evite muertes en esa vía, empresarios porteños se pronunciaron porque los diputados deberían llamar a cuentas, o por lo menos a un informe de los responsables.
Abelardo Lozano, delegado para Michoacán de la Conatram, deploró las condiciones de la carretera, cuando los costos de la vía son muy altos, pues se incrementaron este año dos veces, en una un 8% y la otra el 16.
Narró el transportista que su sector es binomio necesario para el puerto, pues el ferrocarril y el autotransporte deben coexistir, y sin embargo se enfrentan a los absurdos del gobierno, cuando dice que debe bajarse carga del camión para subirse al tren para desahogar la autopista.
Es obligación del gobierno dar condiciones, “hay cosas donde el gobierno estatal puede apoyar en beneficio de esta región, pues la vía carretera no responde a tanta infraestructura del puerto, dijo. “El Puerto por sí solo se vende, por el crecimiento del comercio internacional”.
Aparte de la falta de infraestructura, hay una carretera inapropiada, servicios deficientes y mala seguridad. “Es algo triste meterse a un baño, y ver porquería, aunque lo peor de todo, son los costos de la vía”, donde se trató de justificar el 16% que fue el segundo incremento en que era para terminar de construir tramo a Zirahuén a Uruapan.
Alertó el transportista que sin carretera adecuada, no crecerá Lázaro Cárdenas ni la economía estatal, al menos será un freno.
Criticó que un simulador que cuesta menos de 3 millones de pesos no se pueda comprar para capacitar para que los operadores adquieran habilidades para recorrer la mal llamada autopista. A otros proyectos se van sumas mayores, que no se cumplen o quedan truncos, mientras en la Siglo XXI se pierden vidas y capitales.
Gonzalo Codemo, dirigente de Canaco-Servytur Lázaro Cárdenas, dijo de entrada que los concesionarios de la autopista no cumplen con lo que están vendiendo.
Las antenas para leer los Tags son de hace 20 años, existe una área muerta o sin conectividad, entre Las Cañas y El Infiernillo, y a los muchos reclamos de años de los sectores empresariales de Lázaro Cárdenas “nadie hace caso, siguen a años las cosas igual”.
En mayo, recordó Codemo Cabrera, Fecanaco envió una carta pidiendo fundamento del doble incremento a las taridas de la autopista, y por respuesta fue de dónde van a salir los 7 mil millones de pesos para ampliación, cuando ya había un presupuesto asignado.
Daniel Torres Causor, presidente del CCE-LC, advirtió falta de voluntad para avanzar y atender puntos críticos de la vía de comunicación, por ejemplo, en el plan de desdoblamiento, se podría trabajar el tramo de Lázaro Cárdenas a Feliciano, donde ocurren muchos accidentes fatales y un número grande se incidentes.
Se debe solicitar que se sume a las exigencias de una carretera más segura al gobierno estatal de Guerrero, tomando en cuenta que el trecho entre Feliciano y El Infiernillo, propuso.
Hay poca voluntad y sin embargo, es alto el beneficio a zonas turísticas del vecino estado guerrerense, concluyó.
En el tema, Hugo Rangel Rodríguez, voz de la CMIC, dijo que mientras no haya planeación, no se va a pasar a otro estado de las cosas, y definitivamente pega a la economía el estado de la autopista.
Hay que tener estrategias, porque lo logístico camina, “lo que tenemos que ver es un poco de planeación para soluciones reales e incluso, voluntades políticas”.
La vía carretera ampliada es necesaria para aprovechar la ubicación y el potencial logístico de Lázaro Cárdenas, situó, remarcando que para soluciones integrales es necesaria la planeación.
Los cuatro expositores, fueron invitados a expresar sus ideas respecto a que el Frente Amplio por México y Morena, tengan aspirantes presidenciales, en Xóchitl Gálvez y Claudia Sheinbaum, por lo que generaremos nota aparte.
