* LC necesita mejor infraestructura para aprovechar contexto de competencia comercial de EUA y China.
Por Francisco Rivera Cruz
Lázaro Cárdenas ciudad necesita emparejar desarrollo con el puerto y contar con mejor infraestructura para tomar suyos proyectos a que puedan dar lugar la relocalización de empresas y el contexto de competencia comercial entre Estados Unidos y China, consideró Luis Méndez Jaled, presidente nacional de la CMIC.
A pregunta expresa de que si se conocía que Lázaro Cárdenas es un puerto cojo al no contar con carretera segura para trasladar las mercancías que se exporten o importen, a lo cual, el dirigente señaló que el tema carretero se viene trabajando con el secretario de comunicaciones, infraestructura y transportes.
Hoy en día, dijo Méndez Jaled, 2 de cada 3 kilómetros de la red carretera no están en buenas condiciones en el país y se necesita una fuerte reinversión.
Adentró que se tiene 400 mil kilómetros carreteros, de los cuales aproximadamente 12 o 13 por ciento son federales, representando 50 mil kms. y el resto, 350 mil son estatales, de peaje y privados en algunos casos, estando deteriorados muchos de ellos.
La reinversión habrá de ser muy fuerte, luego que en el último sexenio disminuyó de manera muy drástica, principal en el tema de mantenimiento y de conservación. Lo bueno del tema es que hoy la presidenta Sheinbaum lo trae en la agenda.
En el caso específico de Lázaro Cárdenas, la situación se platicó hace algunos días con empresarios porteños y en esta fecha se retomó coincidiendo en que es tema de prioridad que la ciudad y puerto tenga un giro de 180 grados.
Siendo el segundo puerto de importancia en el país, “tienen muchas condiciones para seguir creciendo de manera sistemática e incluso exponencialmente, sin embargo, si las condiciones viales, de seguridad, mantenimiento de caminos no mejora de manera significativa, se corre el riesgo que en algunos años el puerto termine colapsando”, advirtió.
Se requiere fortalecer la ciudad con infraestructura, y es que no es solo un tema de vialidades, lo es también de adopción, drenaje, alcantarillado y muchos otros elementos que se deben trabajar, dijo.
Entre los elementos que se deben trabajar en conjunto, está el distribuidor vial que hace unos años se licitó para iniciar en 2019, sin tener buen final, indicó.
El presidente del consejo directivo nacional de la CMIC indicó que ese organismo está trabajando para buscar mecanismos alternativos y de acompañamiento al gobierno en la solución y que vuelva el recurso para el distribuidor vial y vaya mejorando la situación de la ciudad.
Se le recordó que para el Asipona al proyecto del distribuidor vial ya le tocó las golondrinas, a lo que dijo que son partidarios de que se retome.
“Lo importante es siga y no importa qué dependencia lo haga o de dónde venga el recurso, incluso podría ser una inversión mixta, porque la visión debe ser que se desarrolle la ciudad a la par que el puerto”.
Ilustró que los grandes retos comerciales entre Estados Unidos y China y lo que lleva este planteamiento mundial, hace ver a Lázaro Cárdenas como punto estratégico y que tiene q estar a la altura en todas sus condiciones.
Esta zona, no solo debe apuntalar en desarrollo de infraestructura, sino en desarrollo de capital humano, estado de derecho, tasas comerciales, temas aduanales, proveeduría, en atender esos retos importantes el puerto michoacano no estará haciendo suyas las oportunidades nuevas, selló Méndez Jaled.
