* Hace un año fue el banderazo del distribuidor vial; cuando muchos se colgaban la medalla de haberlo gestado.
Por Francisco Rivera Cruz
Un año atrás, al interior de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (Apilac), con bombo y platillo, develaron la placa conmemorativa que marcaba el inicio de los trabajos de construcción del distribuidor vial.
La obra, se dijo por los reunidos que un año después, estarían inaugurándola, deseando ellos mismos pudieran estar “en dicha fiesta”, y la realidad es que ya ni en su agenda de prioridades está.
Una serie de problemas, vicios, señalamientos y abogados defendiendo a las empresas que recibieron el contrato y la que se creyó burlada en sus derechos, ha sido el día a día de la obra que prometía embellecer, dar seguridad y modernizar a la entrada de Lázaro Cárdenas.
En el pleito, ya hasta se olvidaron las secciones de que constaba proyecto: cuatro kilómetros de vialidades a nivel elevado, cinco kilómetros de vialidades a nivel de eje y 75 mil metros cuadrados de superficie de rodamiento.
La obra que prometía mil empleos (300 directos y 700 indirectos), aseguraba desde la Administración Portuaria Integral, una inversión para 2019 de 63 millones y de 376 millones 900 mil 233 para el presente 2020.
El proyecto tenía entonces muchos colgándose la medallita de haberla gestado, empujado, orientado, correteado los recursos y hasta de haber asistido al banderazo, con lo que se creían actores de la historia del Puerto, dado que no era fácil que desde la Apilac salieran recursos para un rostro transformador de la ciudad.
Uno de los apuntes de aquel banderazo es que la entrada a la ciudad del Puerto más importante de América Latina, entraría a la modernidad; y la realidad es que, a un año de aquel protocolo, la entrada a Lázaro Cárdenas, es un punto con mañana incierto, dado que los primeros trabajos, al abandonarse, dejaron testimonios que cada vez en mayor desorden, los que precisamente, elevan la situación de inseguridad.
