Por Rafael Rivera Millán
Tras reconocer que es un verdadero problema transitar, entre otros sitios por el llamado libramiento Sicartsa-La Orilla, en la parte en donde todavía no se inicia ningún trabajo para su ampliación a 4 carriles, por lo deteriorado que se encuentra el pavimento, el director general de la Administración del Sistema Portuario de Lázaro Cárdenas, el Vicealmirante Anselmo Osorio Fraga, a pregunta de quien esto escribe, dijo que se espera iniciar esos trabajos el próximo año, pero no hay fecha concreta para ello.
Posterior a los comentarios del titular de la ASIPONA-LC, en brecha charla fuera de micrófonos, el ingeniero Jaime Jaime, Gerente de Planeación de ese organismo, confió a este reportero que se están haciendo todos los esfuerzos posibles para que el presupuesto que la obra requiere y que son alrededor de 300 millones de pesos para ampliar a 4 carriles el tramo de la llamada Puerta 2 de ArcelorMittal hasta el entronque con la avenida Melchor Ocampo, se autorice para ejercerse en el 2025, de lo contrario habrá que replantear el tema para el ejercicio presupuestal del 2026, y no obstante que los recursos serán del puerto, tiene que autorizar su gasto la Secretaría de Hacienda.
Osorio Fraga expresó que esa segunda parte de la ampliación del libramiento carretero de la ciudad, forma parte del proyecto integral de ese cuerpo carretero, que es necesario porque por él transitará mucho vehículo pesado que mueve carga de y hacia el Recinto Portuario como de la empresa ArcelorMittal, pero recalcó que para ello tiene que haber la autorización del gobierno federal a través de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
Ante socios de la Canaco-Servytur de Lázaro Cárdenas que preside Gonzalo Codemo Cabrera, quien organizó la reunión-desayuno con el titular de la Asipona y colaboradores, el Vicealmirante dijo que era importante que todos nos preocupemos y atendamos la problemática de la ciudad, incluidos los gobiernos municipal y estatal y la propia ciudadanía “ya que no es un servicio que nosotros tengamos que dar como puerto, pero hacemos esa inversión, por el programa que hay de Vinculación Puerto-Ciudad”, pero recalcó que no son responsables ni mucho menos culpables de que el libramiento carretero de la ciudad esté en esas condiciones, intransitable.
“Esto lo menciono porque es una consecuencia lógica, como si fuera una obligación o deber nuestro de atender una problemática que no es propia, que es el resultado de la operación del autotransporte, pero pues es un vínculo que tenemos con la ciudad sí, y lo atendemos sí, pero quiero que quede claro, no es obligación de la Asipona o deber, porque el día de mañana nos van a reclamar que no lo hicimos”, puntualizó.
Y agregó: “Hay un municipio, una entidad, autoridades responsables de lo que es el crecimiento y desarrollo urbano y sobre todo el poner orden, separar las vialidades, es lo que debe hacer el municipio, la entidad o la federación, en torno al tránsito del autotransporte y los vehículos pequeños”.
Finalmente insistió en que en la Asipona todos están empeñados en ese vínculo de Puerto-Ciudad, para que ya no se siga hablando de que tenemos un Puerto de Primera y una Ciudad de Quinta categoría. “Vamos a tratar de apoyar a la ciudadanía, para que su ciudad sea segura, que se pueda circular y que la afectación del autotransporte sea menor”, concluyó.
