* No hay transparencia en Fertinal, en la asignación de contratos para el flete del fertilizante y el retraso en los pagos del servicio, además del desplazamiento por transportistas foráneos.
Por Rafael Rivera Millán
La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) en voz de su delegado en Michoacán, Luis Alfonso Ochoa Sánchez, hizo un público llamado a la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, para que Petróleos Mexicanos (PEMEX), propietario de la planta Agroindustrias del Balsas mejor conocida como Fertinal ubicada en este puerto, tenga piso parejo y transparencia en la asignación de contratos para el flete del fertilizante.
El Delegado Estatal de Conatram, junto con el Subdelegado en este puerto, Roberto Carlos Medina y de Pedro García, del área jurídica de esa organización, dieron a conocer en conferencia de prensa, que además de la poca transparencia, Fertinal les adeuda desde hace ya tiempo, alrededor de 90 millones de pesos por el flete ya realizado del fertilizante, en perjuicio de unas 500 familias que dependen de la actividad del llamado hombre-camión.
La falta de atención a esta problemática, dijeron los transportistas, “nos obliga a informar públicamente que, de no recibir una respuesta concreta por parte de las autoridades mencionadas, las organizaciones aquí presentes implementaremos diversas acciones colectivas de protesta y movilización. Entre ellas, el cierre de carreteras y de los accesos al Puerto de Lázaro Cárdenas, la toma de las plantas de fertilizantes de Lázaro Cárdenas y Coatzacoalcos, así como la toma de casetas, conforme a las decisiones que adopte el sector”. Esperarán 8 días para una respuesta a su petición.
Cuestionados sobre cifras del desplazamiento de transportistas locales por flotillas foráneas, Ochoa Sánchez dijo que el 90 por ciento del flete de fertilizantes se le asigna, de manera poco transparente, a empresas foráneas, y solamente a los afiliados a Conatram se les otorga el 10 por ciento, no obstante que los hombres-camión o pequeñas empresas, han demostrado tener capacidad para prestar ese servicio, y lo que ya es un golpe duro a la economía, es el retraso muy considerable en el pago del servicio ya prestado.
El hombre-camión señalaron, ha sostenido la economía de este país durante décadas. Si hoy el Gobierno decide no escuchar a quienes mueven a México, será el propio Gobierno quien tenga que explicar por qué prefirió proteger intereses particulares antes que defender a miles de familias transportistas, recalcaron.
Pero añadieron: “Que nadie confunda nuestra disposición al diálogo con debilidad. El Hombre-Camión está unido, está organizado y está decidido a defender su trabajo, su patrimonio y su dignidad. La respuesta está ahora en manos de las autoridades”.
Indicaron que ya están cansados de que se les haga hacer tanto trámite, que los traigan de oficina en oficina y no se les de una respuesta positiva a sus peticiones. “Lo que pasa es que allá “arriba” tienen “otros datos”, mientras que en el caso de Lázaro Cárdenas, aquí se quedan los problemas y las deudas que los agobian cada día más, precisó Roberto Carlos Medina.
