¿Regularizar las patinetas y motos eléctricas personales?
Por Julio César Zamudio
Director Corporativo Mercadotecnia de México
Está muy bien que se regularice las patinetas y motos eléctricas en CDMX, pero lo primero que tiene que hacer la jefa de gobierno y el nefasto Secretario de Movilidad que no sabe hacer nada es regularizar el servicio de las plataformas de UBER, DIDI entre otras plataformas, que no sepan cómo regularizarlas es otra cuestión, en realidad, la jefa de gobierno de la CDMX no sabe el tema de transporte público al igual que los diputados locales y federales ya que no han avanzado en esta materia de transporte público y la movilidad, lo primero que se tiene que hacer es regularizar todo tipo de transporte público irregular que circulan en las calles, lamentablemente podría haber actos de corrupción por esta situación, ya que es curioso que cuando una autoridad que regula el transporte público no regula al transporte público pirata es porque hay algo de por medio, no estoy diciendo que lo haya, pero, tan solo la presidenta de la Comisión de Movilidad del Congreso Federal no ha presentado iniciativas para mejorar y regular el transporte público pirata que tanto afecta a los que prestan el servicio de una manera ordenada y legal, sin embargo, SEMOVI CDMX no realiza operativos con frecuencia ya que los taxistas cobran lo que quieren y te llevan si les conviene, las plataformas ya están, ahora solo es regularlas, a quienes conduzcan Scooter y patinetas quieren exigirles licencia de conducir, tarjeta de circulación y casco certificado, siendo que a los choferes de las plataformas no les exigen absolutamente nada ni tampoco regularizan las plataformas, los diputados locales deberían ya legislar sobre las plataformas en CDMX, es más que obvio que el titular de SEMOVI no sabe sus funciones, porque la mayoría de los titulares de transporte público se ponen de acuerdo con ignorantes empresarios del transporte público para circular de forma irregular, inclusive, por ejemplo, los transportistas del Estado de México realizan dizque presiones para exigir a Gobierno del Estado incremento a la tarifa, por ejemplo, Gobierno del Estado de México ante los medios de comunicación se hace como que lo presionan y les autorizan incremento, obviamente los incrementos a la tarifa los autorizan tras ponerse de acuerdo de que los transportistas hacen como que presionan y los otros hacen como que se sienten presionados, en fin, payasos.
Las plataformas deben ser observadas por las autoridades, hay que proteger a los choferes legalmente como es la asignación de derechos laborales, hay que dignificar al chofer, los usuarios deben estar protegidos y sobre todo, debe haber una sana competencia y justo equilibrio, hay que establecer requisitos para que las plataformas cumplan con las regulaciones técnicas y legales, DIDI a diferencia de UBER son más abusivos en la forma de operar, los choferes de ambas plataformas carecen de cursos en atención al cliente, mecánica y primeros auxilios, los empleaditos administrativos de UBER creen que están prestando un servicio legal, están confundidos, no están regulados hasta este momento, Héctor Ulises García Nieto titular de SEMOVI CDMX dice que usar servicio de moto DIDI es poner en riesgo a los usuarios, la pregunta es, ¿Por qué no hacen operativos contra las plataformas y de paso se llevan a las motos al corralón?, por ejemplo, diversos Estados como Campeche prestan un servicio irregular de moto taxis en unidades fabricadas por sus mismos dueños, son carros como los que venden cocos en las playas y son unidades inseguras, los usuarios no pueden viajar en esas unidades hechizas, los usuarios podrían perder la vida en los moto taxis de Campeche, Estado de México, Tabasco, etcétera, la Gobernadora del Estado de Campeche Layda Sansores debe eliminar definitivamente los moto taxis irregulares y meter moto taxis que se encuentren fabricados bajo la NORMA 194 de dispositivos de seguridad en vehículos ligeros, tres puntos importantes, el primero es, regular las plataformas y que los choferes sean personas con más de 9 años de experiencia en transporte público de taxis, realizar operativos contra los moto taxis irregulares y enviarlos a los depósitos de vehículos dando sanción hasta por más de 75 mil pesos por infringir la ley, y la tercera es, dar cursos actualizados a los choferes de todas las modalidades en primeros auxilios, atención al usuario, mecánica e instalación de cámaras en transporte público para combatir el acoso de los choferes a las mujeres usuarias.
